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　　《中長期規(guī)劃》的出臺，既對近些年來我國物流業(yè)發(fā)展特點和趨勢進行了系統(tǒng)總結(jié)，又從物流業(yè)發(fā)展的各個方面提出了非常明確和具有可操作性的意見，充分反映了《中長期規(guī)劃》的戰(zhàn)略性和前瞻性，為更高水平發(fā)展我國物流業(yè)，使物流業(yè)走向產(chǎn)業(yè)提升發(fā)展、融合發(fā)展的前臺，為我國經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、加快結(jié)構(gòu)調(diào)整提供了重要引領(lǐng)力量和保障支撐。

　　國務(wù)院印發(fā)的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014-2020年)》(以下簡稱《中長期規(guī)劃》)，既填補了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》實施完成后物流業(yè)規(guī)劃方面出現(xiàn)的空白，又是對物流業(yè)中長期發(fā)展問題的全面和系統(tǒng)規(guī)劃。

　　從規(guī)劃的目標(biāo)和提出的發(fā)展任務(wù)而言，《中長期規(guī)劃》無疑是我國物流業(yè)未來發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，使物流業(yè)不僅僅成為我國重要的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，而且成為引領(lǐng)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要整合、創(chuàng)新力量，尤其是服務(wù)或運作模式創(chuàng)新推動物流向流通領(lǐng)域、生產(chǎn)領(lǐng)域的延伸，在實現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化管理，推動物流業(yè)與工業(yè)、流通業(yè)，乃至金融業(yè)的有效融合、創(chuàng)新的同時，使物流業(yè)走向了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前臺，在當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和運行模式創(chuàng)新中物流發(fā)揮了重要作用，在未來的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和提升發(fā)展中，物流業(yè)也將扮演重要角色，從而奠定了物流業(yè)在國民經(jīng)濟中的重要地位。

　　自《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》實施以來，我國物流業(yè)進入了加快發(fā)展的階段，物流業(yè)發(fā)展水平不斷提高，服務(wù)模式和業(yè)態(tài)創(chuàng)新成為發(fā)展的重要特征。

　　物流產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展加快。物流產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展的主要形態(tài)是物流業(yè)聚集區(qū)，包括各種類型的物流基地、物流園區(qū)、配送中心等。物流業(yè)聚集區(qū)從開始階段僅僅關(guān)注物流功能，甚至很多企業(yè)主要目的在于“圈地”，逐步轉(zhuǎn)向通過企業(yè)關(guān)系、業(yè)務(wù)模式、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動等創(chuàng)新，使物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)成為提升物流業(yè)發(fā)展水平的重要載體。尤其是通過制造、商貿(mào)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與物流服務(wù)、運輸提升之間的聯(lián)動等來推動物流產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展，取得了很大的進展。

　　物流基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)化布局。隨著物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的發(fā)展，我國物流業(yè)在空間布局方式、組織方式上正發(fā)生巨大的變革，物流業(yè)進入了一個依托聚集區(qū)進行網(wǎng)絡(luò)化布局、依托網(wǎng)絡(luò)進行擴張發(fā)展的較為關(guān)鍵的時期，包括網(wǎng)絡(luò)化物流平臺、電商和快遞企業(yè)在全國乃至全球范圍以分撥中心、海外倉等位依托的網(wǎng)絡(luò)化布局。推進物流網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，有效降低物流園區(qū)、配送中心等物流節(jié)點設(shè)施建設(shè)和運行成本，成為物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的重要動力。

　　網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)�；�物流企業(yè)發(fā)展迅速。近年來，我國物流企業(yè)通過擴張、整合、兼并等多種途徑，開啟了網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)�；�發(fā)展進程，部分企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)�；�建設(shè)方面進展較快，占據(jù)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點。

　　在市場配置資源和物流業(yè)發(fā)展政策的推動下，我國物流業(yè)發(fā)展將呈現(xiàn)以下趨勢：

　　物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施與服務(wù)環(huán)境將更為完善。隨著物流基礎(chǔ)設(shè)施布局加快和功能的不斷完善，基礎(chǔ)設(shè)施對物流業(yè)發(fā)展的制約和限制將逐步消除，必然為物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的發(fā)展生態(tài)和環(huán)境條件。

　　物流市場細(xì)分將進入實施階段。隨著物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善，各種物流服務(wù)方式各自獨立發(fā)展的狀態(tài)將宣告結(jié)束，按照物流服務(wù)的發(fā)展規(guī)律，物流市場將進入細(xì)分階段，各種物流服務(wù)模式將不斷涌現(xiàn)，徹底改變大多數(shù)物流企業(yè)在服務(wù)模式雷同和低端進行價格競爭的局面，從而促進物流市場由低水平競爭向高水平競爭轉(zhuǎn)變。

　　物流服務(wù)創(chuàng)新步伐將加快。物流服務(wù)運作的基礎(chǔ)障礙消除后，物流業(yè)將進入服務(wù)創(chuàng)新的快速發(fā)展期，這是經(jīng)濟發(fā)達國家物流業(yè)發(fā)展已經(jīng)發(fā)生過的現(xiàn)象。物流服務(wù)創(chuàng)新趨勢主要是物流一體化服務(wù)為業(yè)態(tài)的出現(xiàn)和發(fā)展，包括物流企業(yè)之間的橫向一體化服務(wù)、物流企業(yè)與服務(wù)對象企業(yè)之間的縱向一體化服務(wù)，創(chuàng)新的基本特征是降低成本、提高效率。

　　物流業(yè)進一步向制造、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)滲透。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新支撐下，物流業(yè)將出現(xiàn)服務(wù)模式創(chuàng)新、跨界經(jīng)營等現(xiàn)象，產(chǎn)業(yè)的界限會進一步打破，將出現(xiàn)物流業(yè)與制造、商貿(mào)、金融等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的大融合。物流業(yè)因管理模式和服務(wù)方式的供應(yīng)鏈化，成為融合的引領(lǐng)者和融合創(chuàng)新的重要手段的趨勢已經(jīng)非常明顯，這也是物流業(yè)從服務(wù)后臺走向產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要原因。

　　物流服務(wù)專業(yè)化和精益化程度將不斷提高。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場環(huán)境改善及服務(wù)市場的細(xì)分，必然會促進物流業(yè)專業(yè)化發(fā)展，并帶來精益化程度的提升，進而推動物流效率的提升和物流成本不斷下降。

　　綠色物流發(fā)展必將成為影響物流發(fā)展的重要問題。隨著我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的實施，物流業(yè)綠色發(fā)展是必須面對的現(xiàn)實。要培育高效率、具有國際競爭力的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，環(huán)境問題必須成為物流業(yè)發(fā)展的核心問題。