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　　我國冷鏈物流管理制度每年都會有適當(dāng)?shù)母�改與修訂。冷鏈行業(yè)在中國發(fā)展了十幾年，但做大做強的企業(yè)寥寥無幾，更多的是路途中就折戟沉沙。目前，市面上存在大量使用常溫/保溫車輛來代替從事冷凍物流車輛的現(xiàn)象。中國的冷凍物流似乎陷入一個怪圈，需求者一方面要求有質(zhì)量的服務(wù)商，而另一方面又往往使用價格便宜的非正規(guī)的服務(wù)商。國內(nèi)食品企業(yè)在采用成本相對高昂的冷凍物流運輸方式上并不積極。

　　據(jù)了解，上市央企“中遠(yuǎn)集團(tuán)”是最早涉足冷凍物流領(lǐng)域的大公司之一。與正規(guī)軍相比，冷凍物流上的多數(shù)客戶已掌握在一批非正規(guī)軍手中，這些“先入者”，通過長期合作的低運價與服務(wù)之外的關(guān)系維系著客戶。冷凍物流市場里再一次上演了曾在戰(zhàn)場上出現(xiàn)過的經(jīng)典畫面：裝備精良的“正規(guī)軍”最終被裝備落后的“游擊隊”所擊敗。某大型第三方冷凍物流商代表說，某些冷凍物流企業(yè)為了低價競爭，有的在中途關(guān)閉制冷機組，有的采用偽裝的冷藏車，有的則中途換車，以此節(jié)約成本。在倉儲、運輸設(shè)備等其他環(huán)節(jié)，也有一些不規(guī)范操作，這種情況大量存在，造成了“冷鏈不冷”。

　　國內(nèi)很多中小型冷鏈物流企業(yè)內(nèi)部，一直居高不下的物流成本不僅阻礙了冷鏈物流行業(yè)內(nèi)的良性競爭，還造成冷食企業(yè)對冷鏈物流運輸行業(yè)的一些誤解，認(rèn)為如果全程冷輸是可有可無的，只要能控制成本費用，普通運輸也是不錯的選擇。專業(yè)人士指出，冷鏈物流行業(yè)需要政府的官方支持與正確的引導(dǎo)政策，讓更多的冷食企業(yè)認(rèn)識到冷鏈運輸?shù)闹匾�性�?/P>