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　　第三方物流企業(yè)已經(jīng)是目前冷鏈物流行業(yè)內(nèi)不可缺少的一個發(fā)展階段，發(fā)展的后來的第四方物流企業(yè)也是我國的一個大的目標(biāo)。國內(nèi)的冷鏈物流信息傳遞效率方面的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不單單是冷鏈物流，整個物流行業(yè)距離信息化實施溝通存在很大的差距，信息不對稱的黑洞在不斷蠶食著供應(yīng)鏈上原本豐厚的利潤。在這種情況下，追求整條冷鏈上的信息透明已經(jīng)成為解決這一問題的唯一方式。如果簡單地把物流分成倉庫與運輸，可以發(fā)現(xiàn)，哪怕是小企業(yè)，也用進銷存管理著自己的庫存，換句話說，80%以上的企業(yè)都知道自己的倉庫里有什么。然而，哪怕是最大的企業(yè)，也很難知道自己的貨物在哪輛車上，現(xiàn)在是什么狀況。然而，恰恰公路運輸幾乎是一切商業(yè)物流必須經(jīng)過的環(huán)節(jié)。

　　在中國的物流行業(yè)，每天五百萬輛貨運車輛在運行，其中80%以上的業(yè)務(wù)活動通過電話來調(diào)度和監(jiān)控，通過現(xiàn)金交易來實現(xiàn)完全手工的結(jié)算。了解，80%以上的運輸活動只有你到了成千上萬個沒有電腦的調(diào)度室里，親耳去聽聲音洪亮的調(diào)度告訴你，你才知道自己的貨物究竟現(xiàn)在在哪里，80%的運費結(jié)算過程只有你到了成千上萬個業(yè)務(wù)點，親手翻動抽屜里的賬本和紙條才知道每一筆運輸?shù)馁M用到底是如何發(fā)生的。信息的不對稱構(gòu)成了一個巨大的黑洞，不確定性最高、費用最高的基礎(chǔ)物流環(huán)節(jié)沒有辦法共享跟蹤監(jiān)控信息，沒有辦法共享結(jié)算信息。這個巨大的黑洞只有信息進，沒有信息出。

　　我們理想中的供應(yīng)鏈?zhǔn)且粭l晶瑩如水晶，能夠清楚的看出冷鏈物流、信息流、商流的透明鏈條，但是要做到信息的完全透明，還有很長的路要走。對于每個行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)來說，其供應(yīng)鏈管理水平一般來說都大大超出同行業(yè)其它競爭對手。

　　目前，我國物流行業(yè)在接受了國家關(guān)于物流行業(yè)振興的政策支持之后，各地物流園區(qū)中心開始如火如荼的建設(shè)，想通過硬件資源的極大豐富來帶動行業(yè)跨越式發(fā)展，然而，中國目前的信息化流程沒有形成環(huán)狀流通，企業(yè)內(nèi)外信息脫節(jié)，這在很大程度上造成了供應(yīng)鏈上資源的浪費。對于物流業(yè)務(wù)的需求者來說，在選擇合適自己的第三方物流企業(yè)時，該物流企業(yè)的信息化程度，也是衡量其服務(wù)能力的一個重要指標(biāo)，從這個角度講，完整的信息化投入算得上是物流企業(yè)一項價值頗豐的資產(chǎn)。