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經(jīng)濟新常態(tài)助力智能物流大發(fā)展
作者:佚名  來源:前瞻網(wǎng)  瀏覽:309  更新時間:2015-11-18

  據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國智能物流行業(yè)市場需求預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示,近年來智能物流保持較快的發(fā)展速度,2014年,中國智能物流市場規(guī)模中國超過1800億元,同比增長26%,增速達到近年來的最高點。

  智能物流的發(fā)展離不開中國經(jīng)濟新常態(tài)的助力

  中國經(jīng)濟正在轉變?yōu)橐揽績?yōu)化經(jīng)濟結構和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新為核心驅動力來保持國內經(jīng)濟中高速發(fā)展,以提質增效為特征的“新常態(tài)”。在經(jīng)濟新常態(tài)中,物流行業(yè)也由傳統(tǒng)物流模式向現(xiàn)代物流體系轉型升級,企業(yè)在生產(chǎn)與物流環(huán)節(jié)正不斷尋求變革與創(chuàng)新。同時,新技術與新業(yè)態(tài)層出不窮,智能化和信息化技術在生產(chǎn)與物流中快速普及應用,所有核心環(huán)節(jié)都將變得更加“智能”。工業(yè)4.0、中國智造、互聯(lián)網(wǎng)+等一個個新名詞都在為傳統(tǒng)生產(chǎn)與物流產(chǎn)業(yè)注入“智能”的基因,智能物流迎來了發(fā)展的“黃金階段”。

  1、“互聯(lián)網(wǎng)+”升級傳統(tǒng)物流實現(xiàn)智能物流

  “互聯(lián)網(wǎng)+”升級傳統(tǒng)物流服務產(chǎn)業(yè),建設新的物流行業(yè)規(guī)則和物流行業(yè)標準,使其成為智慧型信息化的第三方物流服務。在新常態(tài)經(jīng)濟發(fā)展下,依托信息技術整合O2O線上線下資源,物流產(chǎn)業(yè)繼續(xù)成為國內經(jīng)濟的熱點領域,F(xiàn)代物流信息技術支撐體系正在逐步完善,以達成物流智能化服務競爭新優(yōu)勢,實現(xiàn)我國智能物流產(chǎn)業(yè)的升級換代發(fā)展。

  在新常態(tài)經(jīng)濟未來20年的發(fā)展中,“互聯(lián)網(wǎng)+”與傳統(tǒng)工業(yè)相結合形成的中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),其發(fā)展能帶來超過3萬億美元的GDP增量,而其中物流產(chǎn)業(yè)的貢獻起著重要的作用,這必須是“互聯(lián)網(wǎng)+”和傳統(tǒng)物流相結合后的智能物流產(chǎn)業(yè)所能達到的經(jīng)濟規(guī)模。

  2、生鮮物流需求促進智能物流的大發(fā)展

  農(nóng)業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)+”的政策背景下,被互聯(lián)網(wǎng)升級改造的潛力特別巨大,已有越來越多的資本進入到生鮮行業(yè),前景一片光明。農(nóng)業(yè)生鮮物流一方面是市場需求量大,處于變革的風口浪尖上;另一方面生鮮物流損耗大、配送成本居高不下等,導致顧客購買頻度低忠誠度不高等,嚴重限制了農(nóng)業(yè)生鮮物流的繼續(xù)向前發(fā)展,F(xiàn)實中,全國范圍內的農(nóng)業(yè)生鮮產(chǎn)品在火熱發(fā)展的電商中依然占比相當之小,生鮮電商交易平臺呈現(xiàn)規(guī)模小、競爭弱的格局,生鮮產(chǎn)品的非標準化,產(chǎn)品龐雜,包裝不便,從儲藏到配送必須全程冷藏,生鮮供應鏈較難完善,損耗也大,“最后一公里”的按時入戶配送尤難解決,這些都成為該領域沒有獲得很大突破的難點所在。

  解決上述生鮮物流發(fā)展困境的途徑之一即是將生鮮電商的競爭從資本競爭轉向技術競爭。大數(shù)據(jù)技術(DT)的智能分析策略將在此大派用場。電子商務交易平臺記錄了每個客戶詳盡的歷史訂單,依托這些歷史數(shù)據(jù),基于數(shù)據(jù)挖掘技術的智能分析可以總結出每個客戶的飲食習慣,并預測出客戶下一個訂單的基本內容和金額,智能高效的物流帶來全新的客戶體驗及客戶粘性,提高生鮮物流的訂單量。

  3、“一帶一路”走出去的智能物流產(chǎn)業(yè)

  經(jīng)濟新常態(tài)中的“一帶一路”戰(zhàn)略設計將推動中國物流產(chǎn)業(yè)的國際化發(fā)展,“一帶一路”戰(zhàn)略正努力架構絲綢之路沿線發(fā)展中國家的基礎設施工程基建項目,以服務于中國“走出去”的全球貿(mào)易和構建中國國際化的營銷網(wǎng)絡。中國企業(yè)將在“一帶一路”的大平臺中收獲主要包括建筑工程、裝備制造、交通等方面的大筆業(yè)務訂單,這些都需要有跨國的智能化的高效物流的支撐。

  更廣闊區(qū)域內的大交通和信息技術升級武裝下的智能物流產(chǎn)業(yè)的高效發(fā)展,需要第三方物流服務企業(yè)加強區(qū)域內物流倉儲網(wǎng)點的戰(zhàn)略布局,從而適應和保障區(qū)域內經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展,形成跨區(qū)域的多式聯(lián)動,實現(xiàn)新的區(qū)域經(jīng)濟增長極目標,抓住國內經(jīng)濟“齊發(fā)展“、“走出去”的戰(zhàn)略機遇。

  4、跨境電商提升物流產(chǎn)業(yè)的智能升級

  隨著跨境電商在國內如火如荼的快速發(fā)展,國內的各大企業(yè)也都加快了向外走的腳步,特別是物流網(wǎng)絡戰(zhàn)略布局率先向家門外延伸以服務于跨境電商,使得國際物流產(chǎn)業(yè)成為新的經(jīng)濟增長點。為適應國內制造業(yè)、電子商務等其他產(chǎn)業(yè)跨境發(fā)展的需要,將開始啟動海外物流自動化倉儲中心的戰(zhàn)略性布局,構建覆蓋全球的國際智能物流的高效服務網(wǎng)絡,提高供應鏈的信息透明度,打造中國物流產(chǎn)業(yè)智能化、區(qū)域化、國際化競爭的新優(yōu)勢。

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