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　　近期，交通運(yùn)輸行業(yè)接連發(fā)生了多起重特大安全生產(chǎn)事故，造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。這表明當(dāng)前交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)極為嚴(yán)峻，說(shuō)明安全生產(chǎn)工作還存在不少突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)。面對(duì)一起起慘劇，我們?yōu)槭耪呱钋邪У�，更要�?duì)自己深刻反省，必須牢牢堅(jiān)守安全生產(chǎn)紅線，全力扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面，切實(shí)保障經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展、人民群眾安全出行。

　　第一，要深刻反省認(rèn)識(shí)到位了沒(méi)有。安全是交通運(yùn)輸工作的永恒主題。對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)到位與否，不是看開(kāi)了多少會(huì)、發(fā)了多少文、開(kāi)展了多少檢查，而要看是不是把習(xí)近平總書記要求的紅線意識(shí)、底線思維記牢守住了，是不是把安全工作時(shí)刻放在首位了。一些部門和單位的“一把手”只關(guān)心財(cái)務(wù)、人事、基本建設(shè)等業(yè)務(wù)，對(duì)安全工作不親自抓、不以身作則，導(dǎo)致必要的人員、經(jīng)費(fèi)得不到有效保障，安全工作措施落不了地、生不了根，發(fā)生事故也就“不可避免”。

　　第二，要深刻反省責(zé)任履行了沒(méi)有。習(xí)近平總書記要求，安全工作要“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”。但有的交通運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)干部根本搞不清自己還有安全責(zé)任，有的單位“一把手”竟然不知道自己是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。有的領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)國(guó)家安全生產(chǎn)方針政策了解甚少，有的領(lǐng)導(dǎo)干部只是把安全責(zé)任掛在嘴邊、寫在紙上，有的領(lǐng)導(dǎo)干部遇到安全責(zé)任只找客觀原因、從不反思自己。管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全，各級(jí)交通運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)干部一定要認(rèn)真思考怎么盡責(zé)、全力履責(zé)。

　　第三，要深刻反省工作落實(shí)了沒(méi)有。安全工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，只有真抓實(shí)干，一件一件地抓落實(shí)，才能取得實(shí)實(shí)在在的效果。黨中央、國(guó)務(wù)院對(duì)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作提出了明確要求，各級(jí)交通運(yùn)輸部門都要深刻反省這些要求是不是都不折不扣執(zhí)行了，工作措施的針對(duì)性、有效性和力度夠不夠?要堅(jiān)決改變措施不夠硬、不得力的現(xiàn)象，使安全工作抓住要害、取得實(shí)效。對(duì)于制約交通運(yùn)輸安全發(fā)展的深層次問(wèn)題，要敢于擔(dān)當(dāng)、動(dòng)真碰硬、主動(dòng)作為，從根本上解決問(wèn)題。

　　沒(méi)有安全，一切工作都將失去意義。只有以如臨深淵、如履薄冰的心態(tài)，時(shí)刻警鐘長(zhǎng)鳴，時(shí)刻反思反省，才能真正做好交通運(yùn)輸安全工作。當(dāng)前， 全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)要認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院的決策部署和國(guó)務(wù)院安委會(huì)的工作安排，集中開(kāi)展以“六打六治”為重點(diǎn)的“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)，以更實(shí)、更硬、更有效的措施，全力以赴，嚴(yán)防死守，堅(jiān)決扭轉(zhuǎn)重特大事故多發(fā)頻發(fā)勢(shì)頭，推動(dòng)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，讓黨放心、讓人民滿意。