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昆明南繞城高速8月30日通車(chē) 收費(fèi)與西北繞城相當(dāng)

南繞城高速滇池路段隧道正在施工 曲鳴飛

昆明是全國(guó)省會(huì)城市中目前唯一沒(méi)有通行繞城高速的城市。昨天，市交通運(yùn)輸局通報(bào)，南繞城高速8月30日通車(chē)，標(biāo)志著昆明繞城高速內(nèi)環(huán)線閉合，成為最后一個(gè)擁有繞城高速的省會(huì)城市。自此，繞城高速使昆明五大進(jìn)出高速公路形成路網(wǎng)，為實(shí)現(xiàn)客貨分流、貨走外環(huán)、客走內(nèi)環(huán)的新交通格局和貨運(yùn)快速過(guò)境通道，緩解主城道路擁堵現(xiàn)象，起到十分重要的作用。

建設(shè)

南繞城高速橋隧比占全線70%

南繞城高速起于昆安高速的高峣立交，下穿草海隧道后，來(lái)到滇池路。下穿滇池路，在此設(shè)河尾村立交實(shí)現(xiàn)南繞城高速與滇池路的互通。經(jīng)莊稼塘、羅衙村、照西村，主線上跨昆玉高速，設(shè)杜家營(yíng)互通立交實(shí)現(xiàn)與昆玉高速的交通互換，途經(jīng)經(jīng)開(kāi)區(qū)倪家營(yíng)，終點(diǎn)設(shè)大沖立交與東繞城高速相接，全長(zhǎng)25公里。

市交通運(yùn)輸局是南繞城高速業(yè)主單位，昨天，局長(zhǎng)王忠介紹：由于南繞城高速穿越或跨越草海等19條河道，橋隧比例較高，達(dá)到全線里程的70%左右。全線有5個(gè)控制性工程，分別是：草海隧道（含滇池路下穿地道）、莊稼塘立交、杜家營(yíng)立交、上跨南昆鐵路跨線橋和大沖立交。

南繞城高速主線道路為6車(chē)道瀝青路面，主線設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，隧道設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，道路紅線寬45米，橋梁與路基同寬33.5米，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載為公路一級(jí)。建成通車(chē)后，預(yù)計(jì)日均車(chē)流量2萬(wàn)輛次，遠(yuǎn)景日均車(chē)流量為5萬(wàn)輛次。

亮點(diǎn)

草海第二條隧道可通行貨車(chē)

南繞城高速在主城區(qū)建設(shè)，呈現(xiàn)出很多亮點(diǎn)。

這是昆明地區(qū)類似項(xiàng)目跨越道路、水系最多的工程。沿線上跨既有及規(guī)劃道路30多條，與4條鐵路線交叉，上跨5條既有及規(guī)劃鐵路線，跨越19條河道和3個(gè)水庫(kù)。所以，全線25公里就有17公里的橋梁、隧道。

設(shè)置在草海下的第二條隧道，是一條可以通行大貨車(chē)的隧道，比起西北三環(huán)草海隧道目前通行小型車(chē)、夜間0點(diǎn)到6點(diǎn)不通車(chē)來(lái)看，南繞城高速草海隧道可以做到全天候通行大貨車(chē)。南繞城高速全線綠化和照明工程全參照城市道路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)建設(shè)。

意義

可緩解主城交通壓力

南繞城高速是昆明“8”字繞城高速系統(tǒng)中“一橫”的重要組成部分，是國(guó)高網(wǎng)中G65（上�！�昆明—瑞麗） 和G40（二連浩特—昆明—河口）的重要組成部分；也是交通運(yùn)輸部新近規(guī)劃的“八條西部開(kāi)發(fā)省際公路通道”之一。同時(shí)，作為昆明繞城高速中連接?xùn)|西方向的快速通道，像最后一扣，使繞城高速內(nèi)環(huán)閉合，對(duì)緩解昆明主城區(qū)交通壓力，將起到重要作用。

南繞城高速一閉合，形成了以西北繞、東繞、南繞（南連接線）、昆安高速（高峣立交到和平村立交）為環(huán)線的繞城內(nèi)環(huán)，為分流貨車(chē)提供了很好的道路條件。從明年1月1日開(kāi)始，1噸及以上貨車(chē)將不能進(jìn)入繞城高速內(nèi)環(huán)以內(nèi)，這將大大緩解主城區(qū)內(nèi)的交通壓力，對(duì)上百個(gè)批發(fā)市場(chǎng)搬遷到繞城高速公路以外區(qū)域經(jīng)營(yíng)，也提供了交通支持。

南繞城高速主體工程已于5月20日完工，路面瀝青鋪設(shè)還剩30多公里；杜家營(yíng)立交僅剩3條匝道還在施工；全線交通安全設(shè)備、收費(fèi)站聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的機(jī)電設(shè)備正在安裝。所有工程預(yù)計(jì)8月15日交工驗(yàn)收，8月30日通車(chē)。

南二環(huán)底層道路改造正在設(shè)計(jì)

南繞城高速通車(chē)后開(kāi)工

南二環(huán)底層多年來(lái)是過(guò)境大貨車(chē)通道，夜間轟隆隆的聲響嚴(yán)重影響附近居民休息，超重貨車(chē)反復(fù)碾壓使南二環(huán)底層變成波浪路，大貨車(chē)通行居民密集區(qū)經(jīng)常發(fā)生交通致人死亡事故。以上南二環(huán)底層的現(xiàn)狀都將在南繞城高速通車(chē)、貨運(yùn)交通調(diào)整后得到治理。

昨天，市交通運(yùn)輸局王忠局長(zhǎng)介紹，南二環(huán)底層的改造由市交運(yùn)局和住建局共同制定整治方案，目前，還在制定過(guò)程中，南二環(huán)底層限行貨車(chē)、整治結(jié)束后，將分流南二環(huán)高架超飽和的車(chē)流量，對(duì)緩解二環(huán)壓力將起到一定作用。

解讀

南繞城高速

設(shè)置五大立交

南繞城高速設(shè)置了五大立交，這些立交與城市主干道、高速公路相交，除了過(guò)境功能以外，還為城市道路與南繞城高速的互通提供便利。

一、高峣立交 之前，已經(jīng)由昆安高速施工單位預(yù)先建設(shè)好與昆安高速互通的匝道，2條匝道以一個(gè)平穩(wěn)的坡度插入草海水體下方，下穿草海成為草海隧道。從安寧駛來(lái)的車(chē)輛，不能進(jìn)入南二環(huán)底層過(guò)境，從這座立交可進(jìn)入南繞城高速。

二、河尾村立交 這座立交是南繞城高速與滇池路互通的立交，在滇池路下設(shè)下穿，路兩側(cè)分別設(shè)置4條匝道與南繞城高速對(duì)接。在滇池路路面上設(shè)置信號(hào)燈，從昆安高速下到南繞城高速的車(chē)輛，可進(jìn)入滇池路進(jìn)城，隨后進(jìn)入南市區(qū)很大一片區(qū)域。

三、莊稼塘立交 位于南繞城高速與環(huán)湖東路、廣福路交叉口，通過(guò)匝道可實(shí)現(xiàn)廣福路由東向西方向車(chē)輛進(jìn)入南繞城高速往昆安高速高峣立交方向；通過(guò)環(huán)湖東路由西向東方向的匝道可進(jìn)入南繞城高速往昆玉高速、東繞城高速；南繞城高速由東向西在環(huán)湖東路處設(shè)置下匝道連接環(huán)湖東路，進(jìn)入城區(qū)。

四、杜家營(yíng)立交 這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的互通式立交，南繞城高速主線上跨昆玉高速，8條定向匝道可實(shí)現(xiàn)2條高速公路各個(gè)方向的互通。

五、大沖立交 這是南繞城高速的止點(diǎn)，順接?xùn)|繞城高速。

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

收費(fèi)基本費(fèi)率

與西北繞相當(dāng)

昨天，市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)王忠表示：南繞城高速是省政府批準(zhǔn)的收費(fèi)高速公路，目前，省發(fā)改委已經(jīng)初審了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，正待省政府審批。從目前的情況看，與西北繞城高速的基礎(chǔ)費(fèi)率相當(dāng)。

由于省政府執(zhí)行的“一路一測(cè)、橋隧分開(kāi)”的原則，南繞城高速25公里有17公里橋隧，橋隧占比68%，是否意味著這條高速公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)比較高呢？

按照西北繞城高速的基礎(chǔ)費(fèi)率來(lái)初步計(jì)算，跑完全程，小型客車(chē)大約需花費(fèi)22.7元；車(chē)貨總重40噸的貨車(chē)，跑完全程的通行費(fèi)大約是156元。

這樣一個(gè)費(fèi)用，對(duì)于目前夜晚免費(fèi)跑碧雞路、南二環(huán)底層、昆石高速入城段的貨車(chē)司機(jī)，會(huì)覺(jué)得增加了成本。但是，明年1月1日起，貨車(chē)通行線路調(diào)整后，1噸及以上大貨車(chē)不得不上繞城高速，這個(gè)通行費(fèi)成本必須承擔(dān)。

●西北繞城高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

客車(chē)均按普通路段基本費(fèi)率0.5元/車(chē)公里、橋隧1.1元/車(chē)公里收取

貨車(chē)計(jì)重收費(fèi)，均按普通路段基本費(fèi)率0.09元/噸公里、橋隧0.187元/噸公里收取。